DRON Скорость 250 км/ч Возраст: 54 Сообщения: 510 Откуда: Центр спб
Добавлено: 22 Январь 2012 1:09 Заголовок сообщения: Ремонт скутеров. В основном Honda dio. СПБ+регионы!
Есть возможность ремонта скутеров в Санкт-Петербурге!
Гараж-мастерская в Невском р-не (Станция Метро «Проспект Большевиков»)
Специализируюсь на Honda dio, но общие работы возможны по любым японским и европейским скутерам.
Китаем, корейцами и т.п. не занимаюсь!
ВНИМАНИЕ! Для оформления мототехники в ремонт необходим паспорт и документ на транспортное средство!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Диагностика-400 р (в случае дальнейшего ремонта-бесплатно!)
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ+Система питания:
ПОЛНАЯ ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ с чисткой, дефектовкой и заменой всех необходимых деталей (разборка до голого картера и сборка с нуля): 2000-5000 р (в зависимости от сложности работы)
Замена коренных подшипников коленвала: 1500-2500 р (если мотор снят) / 2000-3500, если скутер целиком.
Снятие + постановка двигателя: 1000 – 1500 р
Чистка силового агрегата: 200 – 400 р (при капитальном ремонте-бесплатно)
Замена поршневой группы/колец/поршня/прокладок ЦПГ: 1000-1500 р
Замена сальников двигателя: 400 р/шт
Чистка и переборка карбюратора с заменой деталей если необходимо: 400-700 р
Регулировка карбюратора: 100-400 р
Замена карбюратора и других элементов впуска: 200-500 р
Замена воздушного фильтра/чистка и пропитка фильтрующего элемента: 100-300 р
Замена масла в редукторе с промывкой (со стоимостью масла): 150 – 400 р
Переборка редуктора, замена шестерен и/или подшипников, прокладки: 700-1500 р
Замена глушителя: 200-500 р
Замена генератора: 400-600 р
Замер компрессии /замена свечи: 100-200 р
Замена деталей пускового механизма(переборка, чистка, смазка): 300 -500 р
Замена сцепления в сборе- 500 р
Замена деталей сцепления с разборкой узла (пружина торкдрайвера, пружинки колодок сцепления, плата сцепления) 500-1000 р
Замена ремня вариатора: 300-500 р
Замена вариатора и грузов: 300-600 р
Замена сайлентблоков двигателя: 800-1000 р/шт.
Доработка картера под поршневую большего объёма (доводка до готового состояния): 500-1000 р (в случае сдачи пустого картера, без разборки/сборки мотора)
Замена маслонасоса: 600-1000 р
Замена масла в системе смазки (с промывкой): 200-500 р
Замена бензонасоса: 500-800 р
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
Замена задних тормозных колодок: 250 – 500 р
Замена передних тормозных колодок: 150 – 400 р
Замена тормозной жидкости+прокачка тормозной системы: 200 – 400 р
Замена троса переднего тормоза: 150 – 300 р
Замена троса заднего тормоза: 350–600 р
Замена троса спидометра: 250 – 400 р
Замена троса газа: 300-500 р
Замена передних амортизаторов (рычажная, маятниковая вилка): 200 – 500 р
Замена передних амортизаторов (телескопическая вилка): 600-800 р
Снятие – постановка передней вилки (полная замена): 1000-1500 р
Замена заднего амортизатора: 250-500 р
Замена привода (механизма-шестерни) спидометра: 100-200 р
Замена рычага тормоза: 200 р
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
Замена стартера: 500-800 р
Замена АКБ: 100-150 р
Замена ламп: 100-150 р/шт.
Замена коммутатора, реле: 150 – 350 р
Замена замка зажигания: 150 – 400 р
Замена пускового обогатителя карбюратора: 150-250 р
Замена катушки зажигания: 150 – 400 р
КУЗОВНЫЕ И ПРОЧИЕ РАБОТЫ:
Замена замка багажника, бензобака: 100-300 р
Замена элементов пластика: 100 – 400 р/элемент
Мойка скутера: 50-150 р
Полировка, подготовка к сезону с заменой расходников, предпрожажная подготовка, покраска (кроме пластика), восстановление пластика и.т.п: договорные.
Сварочные работы (включая аргон), шиномонтаж-договорные.
-------------------------------
Делаю качественно, как себе. Никакой халтуры.
Гарантии на все виды работ обсуждаются в индивидуальном порядке.
По желанию клиента возможен поэтапный фотоотчёт проделанной работы.
Пишите что хотите сделать с вашей техникой - постараюсь помочь в осуществлении вашей идеи!
Есть множество НОВЫХ запчастей и расходников для японских скутеров (в наличии и под заказ). Также возможна установка б/у японских деталей с разборки.
В ремонте может быть отказано по причине нехватки места в гараже или времени!
Возможен ремонт двигателей с других регионов!
Получаю в СПБ>диагностирую (разбираю до болтика при необходимости)>согласуем список работ и стоимость запчастей>устраняю проблему>отправляю обратно с трек-номером для отслеживания. (отправка Транспортной Компанией от вас в СПБ и обратно за ваш счёт).
По желанию полный фотоотчёт ремонта, чеки с магазинов (на новые запчасти).
Уже была подобная практика, пишите в ЛС по всем вопросам или звоните.
КОНТАКТЫ: ТЕЛЕФОН: 8-952-362-56-22 (Если сбрасываю или не отвечаю-говорить не могу. Перезвоню сам при первой возможности)
Андрей.
Или пишите В ЛИЧНЫЕ СООБЩЕНИЯ! Со списком необходимых работ.
-------------------------------------------------------------
Примеры некоторых работ :
-------
Последний раз редактировалось: DRON (28 Ноябрь 2013 22:35), всего редактировалось 24 раз(а)
ребзя! спакуха на лице, я вас рассужу, не сцать! все, кто живет дальше 5 километров от великого метро пр. Ветеранов - живут в ебенях и с этим ниче не поделаешь, это могло случиться с каждым! поэтому будьте проще, осознайте и наслаждайтесь жизнью!
мир, чета там, жвачка!
DRON Скорость 250 км/ч Возраст: 30 Сообщения: 510 Откуда: Центр спб На чем ездит: Escort 1.6, Yamaha XJR 1200
Добавлено: 16 Март 2013 23:40 Заголовок сообщения:
Холодильник писал(а):
Ну вот понесло дальше,какой нах. плавающий зазор?
Какая нах. прокладка между половинками?
Не знаю у кого что плавает. Для разных коленвалов, картеров и способов сборки свои значения зазоров, они немного отличаются друг от друга на небольшие величины.
Про прокладку я не писал НИЧЕГО, собираю всегда только на нормальном герметике.
Цитата:
Просто зазоры с двух сторон должны быть равны. Конкретных чётких цифр нет.
Холодильник писал(а):
-это как?
Если совсем не сообразить-одинаковые значения с обеих сторон. Для примера у меня получилось 2.5 мм справа и 2.5 мм слева (между щекой коленвала и половинкой картера)
Конкретных чётких цифр нет, потому что кто-то собирает на прокладках толщиной скажем 1 мм.
Тогда зазоры будут к примеру по 3 мм с каждой стороны.
Цитата:
прокладка поронит, покупная в наборе, коленвал тайвань.
Холодильник писал(а):
-это как эталон?тайвань?Ты мотор разбирал?там она была?
Алексис, с завода хонда на герметике собирает. Не советую использовать прокладку.
Холодильник Скорость 250 км/ч Возраст: 49 Сообщения: 880 Откуда: около здеся,южная жопа Питера На чем ездит: Сапсан,Allegro,Desiro-Ласточка(говно).
Добавлено: 17 Март 2013 9:51 Заголовок сообщения:
Цитата:
Для разных коленвалов, картеров и способов сборки свои значения зазоров,
-расскажи,не знаю такого.
Цитата:
Конкретных чётких цифр нет, потому что кто-то собирает на прокладках толщиной скажем 1 мм.
-что значит: скажем?
И запомни: всё что тебя спрашивают не клиенты,учит тебя правильно изъяснять то ,что ты делаешь.Всё ,что ты напишешь неправильно,кто-то вопримет как сигнал к действию.Сидит куча народа который читает твои (иногда) "писульки" ивидит ,что кто-то так делает,"ога и я так сделаю".
DRON Скорость 250 км/ч Возраст: 30 Сообщения: 510 Откуда: Центр спб На чем ездит: Escort 1.6, Yamaha XJR 1200
Добавлено: 17 Март 2013 10:10 Заголовок сообщения:
Цитата:
Для разных коленвалов, картеров и способов сборки свои значения зазоров,
Холодильник писал(а):
-расскажи,не знаю такого.
А что тут можно рассказать, если не понятны очевидные вещи? Если у сток коленвала ширина щёк 32.5 мм, а у того же найс рич или сее около 32.27- между их щёками и картером на установленном моторе очевидно будут немного отличаться зазоры (при прочих равных).
Цитата:
Конкретных чётких цифр нет, потому что кто-то собирает на прокладках толщиной скажем 1 мм.
Холодильник писал(а):
-что значит: скажем?
На будущее- не собираюсь отвечать на докапывания. Нормальному человеку всё понятно почему-то.
В данном случае толщина 1 мм приведена для примера. Есть 0.5 мм, есть вообще герметик.
Последний раз редактировалось: DRON (17 Март 2013 13:13), всего редактировалось 2 раз(а)
Добавлено: 17 Март 2013 11:32 Заголовок сообщения:
огромное спасибо. главное теперь понятно, что должен быть герметик, а зазоры какие получатся зависит от вала и должны быть одинаковые с обоих сторон. я к сожалению покупал этот мопед уже после кап ремонта, он застучал через 2 недели после покупки))) коренные были синего цвета и вал убитый, когда я его разобрал.
DRON Скорость 250 км/ч Возраст: 30 Сообщения: 510 Откуда: Центр спб На чем ездит: Escort 1.6, Yamaha XJR 1200
Добавлено: 31 Июль 2013 1:03 Заголовок сообщения:
Весьма необычный заказ.
Казалось бы, простая капиталка двигателя AF-27. Только вот клиент находится в г. Сургут)
НИЧЕГО страшного, есть же транспортные компании! За 450 рублей мотор был отправлен мне в СПБ на переборку))
Через личные сообщения обсудили все нюансы и стоимость. За 9 дней мотор дошел, в тот же день я его получил и разобрал. Уточнили список необходимых запчастей и за 2 дня всё было готово к отправке!
Вечером клиент перечислил деньги на мою карту Сбербанка, утром мотор был отправлен домой.
Вот так! Разные города это не такая уж и большая помеха.
------------------
Типа ап.
Ремонты продолжаются, из отпуска вернулся. Звоните
P.S. КИТАЙЦЕВ НЕ БЕРУ!
DRON Скорость 250 км/ч Возраст: 30 Сообщения: 510 Откуда: Центр спб На чем ездит: Escort 1.6, Yamaha XJR 1200
Добавлено: 28 Ноябрь 2013 22:36 Заголовок сообщения:
Ап
Возможен ремонт двигателей с других регионов!
Получаю в СПБ>диагностирую (разбираю до болтика при необходимости)>согласуем список работ и стоимость запчастей>устраняю проблему>отправляю обратно с трек-номером для отслеживания. (отправка Транспортной Компанией от вас в СПБ и обратно за ваш счёт).
По желанию полный фотоотчёт ремонта, чеки с магазинов (на новые запчасти).
Уже была подобная практика, пишите в ЛС по всем вопросам или звоните.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Страница сгенерированна за 0.02093 секунд с 11 обращениями в базу данных
Пашко, оказывается ты мой заКАДычный друг 
